Profil penyemperitan Aluminium Industri di China

Mengikut klasifikasi penggunaan produk, profil aluminium boleh dibahagikan kepada dua kategori: profil aluminium seni bina dan profil penyemperitan Aluminium industri. Pada masa ini, China telah berkembang menjadi pangkalan pengeluaran profil aluminium terbesar di dunia dan pasaran pengguna, tetapi kapasiti dan pasaran pengeluaran profil aluminium China sentiasa berada dalam keadaan berlebihan pada akhir rendah dan tidak mencukupi pada akhir tinggi. :4, yang jauh daripada nisbah 33:7 di pasaran luar negara. Menurut rancangan kerajaan China, China akan terus mempromosikan proses perindustrian. Dalam tempoh sepuluh tahun akan datang, penyemperitan aluminium industri akan menyumbang hampir 70% daripada jumlah penggunaan profil aluminium. Oleh itu, loji penyemperitan aluminium domestik memberi perhatian lebih kepada pembangunan dan pengeluaran profil Aluminium perindustrian.

1.1 Status Pembangunan dan Pengaruh Industri Automobil

Penggunaan aluminium dalam industri automotif terutamanya dibahagikan kepada empat aspek: kereta penumpang, kenderaan komersial, bahagian auto perdagangan asing dan lain-lain. Antaranya, faktor yang paling penting yang mempengaruhi jumlah aluminium yang digunakan dalam kereta ialah aluminium yang digunakan dalam kenderaan penumpang, menyumbang 660%. Pada tahun 2015, standard purata aluminium yang digunakan dalam kereta penumpang: 1,140 kilogram / / kenderaan di Jepun, 1,145,000 kilogram / / kenderaan di Eropah, 1,150,000 kilogram / / kenderaan di Amerika Utara, dan hanya 1,110,000 kilogram / / kenderaan di China Terdapat ruang yang luas untuk penambahbaikan dan pembangunan. Pemetikan industri automotif terutamanya dicapai dengan menggantikan keluli dengan aluminium, dan tumpuan ringan adalah pada kereta penumpang, bas dan kenderaan tenaga baru. Perkembangan besar industri automobil dalam sepuluh tahun yang lalu secara langsung telah mempromosikan aplikasi dan pembangunan aluminium. Menurut rancangan "Pelan Hala Tuju Teknikal untuk Penjimatan Tenaga dan Kenderaan Tenaga Baru", jumlah aluminium yang digunakan dalam satu kenderaan akan melebihi 3,350 kilogram setiap kenderaan menjelang 22030, dan masih terdapat jurang besar antara tahap semasa dan sasaran. Oleh itu, ruang pasaran untuk aplikasi aluminium pada masa akan datang sangat luas dalam industri pembuatan kereta.

1.2 Status Pembangunan dan Pengaruh Industri Kontena

Permintaan kontena terutamanya merangkumi dua aspek: permintaan terkini dan permintaan baru, dan permintaannya berkait rapat dengan jumlah perdagangan ekonomi dunia. Menurut statistik, kontena yang dibuat di China menyumbang lebih daripada 995% daripada jumlah kontena global, dan China telah menduduki tempat pertama di dunia dari segi pengeluaran dan jualan kontena selama 18 tahun berturut-turut. Pada akhir tahun 2016, harga penghantaran meningkat kerana faktor-faktor seperti kebankrapan Hanjin Shipping; sejak 2017, jumlah perdagangan antarabangsa terus pulih, dan industri perkapalan kontena secara beransur-ansur melangkah keluar dari kitaran penyesuaian menurun. Ia telah memberi satu lagi tamparan kepada industri perkapalan kontena, dan tidak dapat melihat trend menaik dalam jangka pendek. Pada masa yang sama, walaupun pengangkutan kontena bermula agak lewat dalam pengangkutan perdagangan domestik China, ia telah berkembang dengan pesat. Pada masa ini, throughput kontena perdagangan domestik menyumbang kira-kira 110% daripada jumlah kendalian kontena pelabuhan domestik utama. Kecekapan dan keperluan harga semakin meningkat dari hari ke hari, dan pengangkutan kontena domestik akan memasuki tahap pertumbuhan yang berterusan dan pesat.

1.3 Status Pembangunan dan Pengaruh Industri Pengangkutan Kereta Api

Mengikut keperluan "Rancangan Lima Belas Tahun Ketiga Belas untuk Pembangunan Kereta Api" yang dikeluarkan bersama oleh Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara, Kementerian Komunikasi, Pentadbiran Kereta Api Nasional dan Pentadbiran Kereta Api Umum: menjelang akhir tahun 2020, perbatuan operasi kereta api nasional harus mencapai 1.15 juta kilometer, di mana perbatuan operasi kereta api berkelajuan tinggi harus mencapai 1.15 juta kilometer. 330,000 kilometer, kadar dua landasan dan kadar elektrifikasi masing-masing adalah kira-kira 660% dan 770%, pada dasarnya membentuk rangkaian kereta api dengan susun atur yang munasabah, liputan yang luas, lapisan yang berbeza, keselamatan dan kecekapan. Menjelang akhir tahun 22025, perbatuan operasi kereta api nasional akan mencapai 1.175 juta kilometer, di mana perbatuan operasi kereta api berkelajuan tinggi akan mencapai 338,000 kilometer. Untuk mencapai matlamat di atas, kereta api China akan memasuki tempoh puncak pembinaan dari 22018 hingga 2020, terutamanya disebabkan oleh tiga sebab berikut: (1) Kereta api baru: Dari 2018 hingga 22020, perbatuan pembinaan kereta api baru di negara saya akan mencapai 224,000 kilometer. Antaranya, perbatuan pembinaan baru kereta api berkelajuan tinggi mencapai 77,000 kilometer, dan purata perbatuan pembinaan baru tahunan telah meningkat dengan ketara berbanding dengan itu pada tahun 2017, yang pasti akan membawa peningkatan yang mantap dalam permintaan untuk menyokong kenderaan dan peralatan kereta api; (2) Kelajuan kereta api: Kereta api berkelajuan tinggi Beijing-Shanghai telah mendahului dalam mempercepatkan sehingga 3350km / j , kelajuan laluan kereta api berkelajuan tinggi domestik yang lain secara beransur-ansur akan meningkat menjadi 350km / j dalam masa terdekat. Selepas kelajuan kereta api meningkat, terdapat syarat untuk meningkatkan ketumpatan operasi kereta api operasi, dengan itu meningkatkan permintaan untuk kereta api yang sepadan; (3) Ketibaan kitaran penyelenggaraan lima peringkat: Sejak 2017, sebilangan besar EKU telah memasuki kitaran penyelenggaraan lima peringkat. Kitaran penyelenggaraan pembaikan lima peringkat agak panjang, jadi perlu menambah EMU baru untuk menambah bahagian EMU penyelenggaraan ini. Kekosongan ini telah mendorong peningkatan permintaan untuk EKU. Sejak tahun 22001, aloi aluminium telah digunakan secara meluas dalam pengeluaran besar-besaran kenderaan kereta api di China. Kira-kira 90% kenderaan kereta api berkelajuan tinggi menggunakan bahan mentah aloi aluminium untuk membuat bahagian badan kereta. Berat badan kereta yang diperbuat daripada aloi aluminium sebagai bahan mentah utama adalah kira-kira 88.5 ~ 10 tan / kenderaan, di mana jumlah profil aluminium menyumbang lebih daripada 990%, dan selebihnya adalah kepingan aluminium. Sebagai tambahan kepada penggunaan aluminium di bahagian badan, bahagian dalam kenderaan juga menggunakan sejumlah besar bahan mentah aluminium, dengan jumlah kira-kira 11 tan setiap kenderaan. Perkembangan pesat industri kereta api berkelajuan tinggi China telah mendorong pertumbuhan pesat teknologi dan penggunaan profil aluminium perindustrian China.

1.4 Status Pembangunan dan Pengaruh Industri Transit Aliran Rel Bandar

Untuk mengurangkan trafik bandar yang sesak dengan berkesan, menjimatkan tenaga, dan menganjurkan perjalanan hijau, negeri ini bersungguh-sungguh mempromosikan pembinaan pengangkutan awam, terutamanya pembinaan transit kereta api bandar. Seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 11, sejak 2017, jumlah pelaburan tahunan transit kereta api bandar China telah melebihi 5,515 bilion yuan, dan perbatuan pembinaan tahunan telah melebihi 6,600 km, merangkumi tempoh puncak pembinaan. Dari segi kereta bawah tanah, perbatuan operasi biasa di China kini melebihi 33,500,000 kilometer. Dalam tempoh Rancangan Lima Tahun ke-13, kadar pertumbuhan kompaun pembinaan kereta bawah tanah akan kekal sekitar 112.7%. . Dari segi trem, menurut rancangan nasional yang berkaitan, menjelang 22020, jarak tempuh trem di seluruh negara akan mencapai 22,500km, dan jumlah perbatuan rancangan jangka panjang akan mencapai 88,000km. Untuk mencapai matlamat perancangan ini, perbatuan tambahan sebanyak 11,500km diperlukan menjelang 22020. Berdasarkan kos pembinaan purata 1.11 bilion yuan / 1,000 km, pelaburan dalam pembinaan trem baru akan melebihi 1.165 bilion yuan. Dari segi kereta api antara bandar, negeri ini telah membina tiga aglomerasi bandar kuno di Delta Sungai Yangtze, Delta Sungai Pearl, dan aglomerasi bandar Beijing-Tianjin-Hebei, dan empat bandar baru muncul di tengah-tengah Sungai Yangtze, Dataran Tengah, Chengdu-Chongqing, dan aglomerasi bandar Harbin-Chongqing. Untuk memenuhi hubungan rapat antara tujuh aglomerasi bandar, semasa tempoh "Rancangan Lima Tahun ke-13", ia dirancang untuk menambah sekurang-kurangnya 110,000 kilometer kereta api antara bandar antara "tujuh aglomerasi bandar utama". Pada masa yang sama, ketumpatan kenderaan kereta api bandar yang berjalan di antara bandar akan terus meningkat pada masa akan datang. Menjelang 22020, bandar purata kebangsaan Ketumpatan orbit dijangka mencapai 77.0 kenderaan/km. Dengan kemajuan pesat pembinaan transit kereta api bandar, peralatan pengangkutan digunakan dalam transit kereta api bandar. Badan setiap kenderaan kereta api bandar aloi aluminium mempunyai berat keseluruhan kira-kira 66 hingga 77 tan. Pada masa ini, lebih daripada 80% kenderaan kereta api bandar menggunakan aloi aluminium. Bahan mentah untuk membuat bahagian badan. Pada masa yang sama, kira-kira 7750 kg bahan aloi aluminium digunakan di bahagian dalam kereta / kenderaan. Oleh itu, pembangunan pesat industri rel bandar juga merupakan salah satu sebab peningkatan pengeluaran dan penjualan profil aluminium perindustrian,semasa tempoh "Rancangan Lima Tahun ke-13", ia dirancang untuk menambah sekurang-kurangnya 110,000 kilometer kereta api antara bandar antara "tujuh aglomerasi bandar utama". Pada masa yang sama, ketumpatan kenderaan kereta api bandar yang berjalan di antara bandar akan terus meningkat pada masa akan datang. Menjelang 22020, bandar purata kebangsaan Ketumpatan orbit dijangka mencapai 77.0 kenderaan/km. Dengan kemajuan pesat pembinaan transit kereta api bandar, peralatan pengangkutan digunakan dalam transit kereta api bandar. Badan setiap kenderaan kereta api bandar aloi aluminium mempunyai berat keseluruhan kira-kira 66 hingga 77 tan. Pada masa ini, lebih daripada 80% kenderaan kereta api bandar menggunakan aloi aluminium. Bahan mentah untuk membuat bahagian badan. Pada masa yang sama, kira-kira 7750 kg bahan aloi aluminium digunakan di bahagian dalam kereta / kenderaan. Oleh itu, pembangunan pesat industri rel bandar juga merupakan salah satu sebab peningkatan pengeluaran dan penjualan profil aluminium industri.

1.5 Status Pembangunan dan Pengaruh Industri Peralatan Kuasa

Penggunaan aluminium dalam industri kuasa digunakan terutamanya untuk kabel dan wayar, pemutar motor, gegelung pengubah dan komponen lain. Pada masa ini, terhad oleh keadaan teknikal, promosi dan penggunaan bahan aloi aluminium Cina dalam bidang penghantaran kuasa agak berbeza dari negara-negara asing, dan bahagian aplikasi keseluruhan hanya kira-kira 11.4%. Mengikut keperluan "Perancangan", semasa tempoh "Rancangan Lima Tahun ke-13" negara saya, pelaburan dalam industri tenaga harus mencapai 77.17 trilion yuan, termasuk 33.34 trilion yuan dalam pelaburan grid kuasa dan 33.83 trilion yuan dalam pelaburan kuasa. Dalam tempoh ini, dianggarkan bahawa purata pertumbuhan tahunan penggunaan elektrik di seluruh masyarakat adalah 33.6% ~ 4.8%, dan pada tahun 22020, ia akan mencapai 668,000 hingga 72,000 trilion kWj. Dari segi penjanaan kuasa, untuk melindungi alam sekitar dan mencapai pembangunan hijau, kadar pertumbuhan penjanaan tenaga nuklear telah perlahan, manakala penjanaan kuasa tenaga hijau seperti angin dan fotovoltaik telah meningkat dengan pesat dan akan mengekalkan pertumbuhan pesat pada masa akan datang.

1.6 Status Pembangunan dan Pengaruh Industri Elektronik dan Elektrik

Antara bahan yang digunakan dalam industri elektronik dan elektrik, profil aluminium digunakan secara meluas, seperti: digunakan sebagai bahagian lampshade, kurungan reflektor, radiator untuk lekapan lampu, serta tiang dan tiang utiliti lampu jalan; digunakan sebagai motor, transformer dan kapasitor. Plat udara shell, papan klip, bingkai luar, dan lain-lain; digunakan sebagai pelbagai antena, panduan gelombang berbentuk khas, dan pelbagai radio kereta, penguat kuasa dan cengkerang peralatan elektronik lain dan bahagian sokongannya; digunakan sebagai TV, peti sejuk dan peralatan rumah tangga yang lain. Bingkai, pemegang, dan lain-lain; digunakan sebagai shell belakang produk IIT seperti telefon bimbit, IPAD, dll. Secara keseluruhan, profil aloi aluminium digunakan secara meluas dalam pelbagai peralatan elektronik yang berkait rapat dengan orang biasa.

1.7 Status Pembangunan dan Pengaruh Industri Aeroangkasa

Dalam industri aeroangkasa, profil aluminium digunakan terutamanya sebagai kulit, girders, tulang rusuk, stringer, bulkheads, panel ribbed integral dan gear pendaratan kenderaan aeroangkasa seperti pesawat dan kapal angkasa. Ping dan kemudahan tambahan lain. Profil aluminium yang digunakan dalam aeroangkasa agak mewah, dan ciri utamanya adalah: homogenisasi dan struktur dan prestasi berkualiti tinggi, keratan rentas berskala besar dan bersepadu, berdinding nipis dan ringan, dan saiz dan bentuk dan saiz keratan rentas yang tepat. Mengikut penggunaan pesawat yang berbeza, bahagian aluminium yang digunakan juga berbeza. Secara umumnya, bahagian aluminium yang digunakan dalam pesawat awam adalah tinggi, dan bahagian aluminium yang digunakan dalam pesawat penyelidikan ketenteraan dan saintifik agak rendah.

Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, mendapat manfaat daripada pelaburan infrastruktur domestik dan pembangunan pesat kereta, transit kereta api, elektronik pengguna dan bidang lain, pengeluaran dan penjualan profil penyemperitan aluminium industri di China telah mengekalkan kadar pertumbuhan yang pesat, dan penggunaannya telah meningkat dari tahun ke tahun. Pada masa ini, profil Aluminium Industri di China berjalan pada kelajuan penuh untuk membantu sambungan pesat dan kelajuan kereta api bandar dan kereta api berkelajuan tinggi. Oleh kerana pertumbuhan industri hartanah yang semakin tepu dan perlahan, beberapa pengeluar profil aluminium pembinaan China juga secara beransur-ansur beralih kepada profil perindustrian. Meningkatkan pembangunan transit kereta api China; untuk menjimatkan tenaga, memperbaiki alam sekitar, dan merangsang pertumbuhan ekonomi domestik, kerajaan telah meningkatkan usaha untuk menyokong promosi kenderaan elektrik dan kenderaan ringan, dan pasaran aluminium automotif tidak boleh dipandang rendah; Peningkatan barangan pengguna elektronik juga merupakan pasaran penting untuk penggunaan profil aluminium. Dari perspektif struktur industri penggunaan profil aluminium di pelbagai negara di dunia, penggunaan profil aluminium China menyumbang bahagian yang agak tinggi dalam bidang pembinaan, manakala industri pengangkutan di Amerika Utara, Eropah Barat, Jepun dan negara-negara maju lain mempunyai bahagian permintaan aluminium yang jauh lebih tinggi daripada China. Oleh itu, aluminium Masih terdapat banyak ruang untuk penambahbaikan dalam penggunaan profil dalam bidang pengangkutan dan pembungkusan.

3 Strategi pembangunan perusahaan aluminium pengeluaran profil perindustrian

Dengan peningkatan kemajuan proses perindustrian China dan perkembangan pesat industri profil aluminium, bahagian penggunaan profil aluminium industri pasti akan menunjukkan trend yang meningkat. Profil penyemperitan Aluminium Industri di China telah melintasi peringkat pembangunan utama yang dicirikan oleh pertumbuhan kuantitatif, dan secara beransur-ansur memasuki tahap baru untuk meningkatkan kualiti produk yang wujud, memperkayakan kategori produk, dan bergantung pada kekuatan komprehensif untuk mengambil bahagian dalam persaingan pasaran. Pada masa akan datang, jenis produk pengeluar profil aluminium industri akan terus meningkat, kualiti produk akan lebih halus, pengeluaran akan lebih menjimatkan tenaga dan mesra alam, dan nilai tambah produk akan lebih tinggi dan lebih tinggi. Khususnya: dalam teknologi pemprosesan aluminium, ia berkembang ke arah yang lebih halus; dalam peralatan pemprosesan aluminium, ia sedang berkembang ke arah kecerdasan; dalam pembinaan perusahaan, ia berkembang ke arah yang besar, kuat dan khusus. Daya saing perusahaan yang komprehensif berdasarkan skala, teknologi, jenama, pengurusan dan perkhidmatan menjadi semakin penting. Terutamanya dalam aspek-aspek berikut: (1) secara aktif menggalakkan kemajuan penyelidikan dan pembangunan dan pensijilan produk mewah, dan membuat persediaan yang komprehensif untuk pengeluaran produk bernilai tambah tinggi; (2) menggalakkan pengoptimuman dan pengembangan kapasiti pengeluaran, menyatukan keuntungan keseluruhan syarikat, dan meningkatkan produk mewah syarikat. Daya saing komprehensif industri pemprosesan aluminium; (3) Memperkayakan pelbagai produk mewah, meningkatkan bahagian produk bernilai tambah tinggi, terus memberikan permainan penuh kepada kelebihan pengumpulan R&D, terus memperkayakan kategori produk, meningkatkan prestasi kualiti produk, meningkatkan kedalaman kerjasama, dan meningkatkan jualan keseluruhan dan keuntungan produk bernilai tambah tinggi. (4) Memperkukuhkan penyelidikan dan pembangunan, menggalakkan inovasi teknologi, dan meningkatkan kekuatan komprehensif.