Cara membuat kereta api aluminium

Aluminium perindustrian: rakan kongsi terbaik kereta              api berkelajuan tinggi

Berjalan berkelajuan tinggi kereta api adalah projek sistematik, yang mengandungi banyak keadaan teknikal dan kaedah. Ringan kereta api kereta api adalah cara penting untuk merealisasikan kelajuan tinggi dan beban berat kereta api, iaitu, di bawah keadaan lain yang sama, lebih ringan berat kereta api, semakin cepat kelajuan. Profil aluminium sudah pasti bahan ringan terbaik. Seawal tahun 1950-an, beberapa negara yang lebih maju di dunia mula menggunakan profil aluminium untuk mengeluarkan kenderaan kereta api, termasuk Amerika Syarikat, Kanada, Jepun, Rusia, Jerman dan Perancis. Dari analisis ciri-ciri material dan membandingkan ketumpatan dan kekuatan aloi aluminium dan keluli, kita tahu bahawa aloi aluminium adalah rakan kongsi terbaik kereta api berkelajuan tinggi. Ketumpatan aloi aluminium adalah kira-kira satu pertiga daripada keluli, jadi jika jumlahnya sama, berat aloi aluminium adalah satu pertiga daripada keluli.

aloi aluminium untuk kereta api

Mengambil kereta api berkelajuan tinggi sebagai contoh, kerana ciri-ciri bahan dan pemodenan kaedah kimpalan, kereta api berkelajuan tinggi dengan kelajuan lebih daripada 250 kilometer sejam mesti menggunakan bahan aloi aluminium, dan semua kereta api dengan kelajuan lebih daripada 350 kilometer menggunakan profil aluminium kecuali casis. Aloi aluminium yang digunakan dalam kereta api berkelajuan tinggi adalah kira-kira 10 tan, jadi berat keseluruhan pengangkutan adalah lebih daripada separuh daripada semua keluli. Aloi aluminium digunakan secara meluas dalam kereta api berkelajuan tinggi, yang berkesan boleh mengurangkan berat kereta api dan menghasilkan daya tarikan yang lebih besar, untuk meningkatkan kelajuan, menjimatkan tenaga dan mengurangkan pelepasan, dan mencapai pelbagai matlamat dengan satu batu. Dari segi kekuatan, kekuatan aluminium tulen sangat rendah, tetapi aloi yang dibentuk dengan menambah unsur-unsur tertentu mempunyai kekuatan yang tinggi, dan "kekuatan khusus" (nisbah kekuatan kepada graviti tertentu)

Ia adalah lebih baik daripada banyak keluli aloi dan menjadi bahan struktur yang ideal. Kekuatan tegangan aloi aluminium kekuatan tinggi adalah lebih besar daripada 480 MPa, yang boleh memenuhi sepenuhnya standard kekuatan kereta api kereta api berkelajuan tinggi. Pada masa yang sama, aloi aluminium mempunyai keplastikan yang baik dan boleh diproses menjadi pelbagai profil. Ia mempunyai kekonduksian yang sangat baik, kekonduksian terma dan rintangan kakisan. Ia digunakan secara meluas dalam industri.

Terdapat banyak jenis aloi aluminium, di antaranya 6000 siri aloi aluminium kebanyakannya digunakan dalam kereta api berkelajuan tinggi. Aloinya adalah magnesium dan silikon, yang merupakan aloi silikon magnesium aluminium. Oleh kerana berat ringan, acuan yang sangat baik, kekuatan tinggi, rintangan kakisan, hayat perkhidmatan yang panjang, boleh diperbaharui, kurang pencemaran dan kos penyelenggaraan yang rendah, profil aluminium industri menonjol di kalangan banyak bahan dan telah menjadi kegemaran kereta api berkelajuan tinggi. Penggunaan besar-besaran bahan aloi aluminium dalam pengangkutan telah mengurangkan berat kereta api berkelajuan tinggi dan membuat sumbangan penting kepada berjalan kereta api berkelajuan tinggi.

Permintaan untuk aluminium perindustrian mewah dalam era kereta api berkelajuan tinggi telah melonjak

Oleh kerana pembangunan besar-besaran kereta api berkelajuan tinggi di China dalam beberapa tahun kebelakangan ini, terdapat permintaan yang besar untuk bahan aluminium untuk kereta api berkelajuan tinggi. Walau bagaimanapun, pengeluaran profil aluminium badan kereta transit kereta api mempunyai keperluan teknikal yang tinggi. Walaupun teknologi ini telah digunakan di peringkat antarabangsa selama lebih dari 30 tahun, prosesnya rumit dan kawalan proses pengeluaran sukar. Hanya empat atau lima negara di dunia yang dapat menghasilkannya. 4, Lima tahun yang lalu, profil aluminium badan kereta transit kereta china hampir semua bergantung kepada import. Harga profil aluminium badan kereta yang diimport setiap tan mencapai lebih daripada 130000 yuan, hampir 10 kali harga jongkong aluminium. Melalui usaha perusahaan China, China pada dasarnya telah menyedari penyetempatan dalam bahan aluminium untuk transit kereta api dan kereta api berkelajuan tinggi, dan menghilangkan pergantungannya terhadap import.

Permintaan potensi besar telah merangsang perusahaan pemprosesan dan pembuatan profil aluminium, sama ada perusahaan milik negara besar atau perusahaan swasta, untuk memulakan barisan pengeluaran produk aluminium industri mewah dalam usaha untuk mengambil bahagian dalam pusingan pembangunan ini arus pembangunan kereta api berkelajuan tinggi dan transit kereta api. Walau bagaimanapun, fenomena yang patut diperhatikan adalah bahawa walaupun bahan aluminium untuk kereta api berkelajuan tinggi dan kenderaan kereta api pada dasarnya dibuat di China, peralatan pengeluaran pengeluar ini pada dasarnya adalah jenama asing. Peralatan pengeluaran profil aluminium industri terutamanya termasuk garis penyemperitan dan garis tambahan. Pada masa ini, extruders terutamanya termasuk Simak di Jerman dan Yubu di Jepun, dan garis tambahan terutamanya termasuk kometo di Itali dan Grank di Amerika Syarikat. Secara keseluruhan, barisan pengeluaran aluminium industri arus perdana masih merupakan jenama asing. Hanya dengan cara ini kita dapat memastikan bahawa bahan aloi aluminium yang dihasilkan mempunyai kualiti yang lebih dipercayai. Oleh itu, untuk benar-benar merealisasikan penyetempatan profil aluminium perindustrian China, kita perlu mengukuhkan penemuan teknologi dalam peralatan pengeluaran dan melengkapkan penyetempatan barisan pengeluaran.