Penggunaan Profil Tersemperit Aluminium di Lapangan Pengangkutan Rel

Aluminium adalah elemen logam yang paling banyak di kerak bumi. Produk aluminium telah menjadi bahan logam kedua terbesar selepas keluli. Mereka digunakan secara meluas dalam aeroangkasa, transit kereta api, kereta, kapal, struktur kejuruteraan, jentera elektronik, industri petrokimia, infrastruktur dan bidang lain. Dengan panduan dasar negara dan permintaan pasaran yang besar, profil tersemperit aloi aluminium telah memainkan peranan penting dalam bidang transit kereta api dalam sepuluh tahun kebelakangan ini kerana berat ringan, rintangan kakisan, kekuatan khusus yang tinggi, pemprosesan dan acuan yang mudah, kos sederhana dan kelebihan lain, yang telah banyak mempromosikan pembangunan industri dan memudahkan perjalanan orang.

Profil Tersemperit Aluminium di Lapangan Pengangkutan Rel

Kelebihan profil aluminium untuk badan kereta transit kereta api

Seawal pertengahan abad ke-20, Eropah, Amerika, Jepun dan negara-negara lain telah mula meneroka penggunaan profil aluminium untuk mengeluarkan kenderaan kereta api untuk menggantikan keluli untuk mengurangkan berat badan. Pada masa ini, bahan aloi aluminium telah digunakan secara meluas di kebanyakan badan kereta api transit kereta api di dunia. Mengikut matlamat pengurangan berat badan dan keperluan aerodinamik, badan kereta api berkelajuan tinggi dengan kelajuan lebih daripada 300 kilometer sejam mesti menggunakan bahan ringan, dan badan kereta api dengan kelajuan lebih daripada 350 kilometer mesti menggunakan bahan ringan kecuali casis. Profil aluminium transit kereta api menjadi.

Perkembangan badan kereta profil aluminium di China bermula pada tahun 1990-an. Pada masa ini, di antara empat jenis CRH1, CRH2, CRH3 dan CRH5 yang digunakan dalam EMU kereta api khusus penumpang, kecuali badan kereta CRH1 diperbuat daripada keluli tahan karat, tiga jenis badan kereta EMU yang lain diperbuat daripada aloi aluminium. Bahan-bahan yang digunakan untuk pembuatan badan kereta transit kereta api terutamanya termasuk keluli karbon, keluli tahan karat, aloi aluminium dan bahan komposit, di mana aloi aluminium adalah yang paling penting

Dan keluli tahan karat. Jadual 1 menunjukkan perbandingan prestasi empat bahan ini. Ia dapat dilihat bahawa kelebihan prestasi komprehensif badan kereta aloi aluminium adalah jelas. Pengurangan berat badan ringan, penjimatan tenaga dan pengurangan penggunaan. Ketumpatan aloi aluminium adalah kira-kira 2.7g / cm3, iaitu kira-kira 1 / 3 daripada keluli. Pada masa yang sama, ia mempunyai padanan kekuatan, keplastikan dan ketabahan yang baik. Penggunaan profil aluminium dalam badan kereta api bukan sahaja dapat memenuhi keperluan keselamatan penumpang dan keselesaan perjalanan, tetapi juga mengurangkan berat badan, penggunaan tenaga dan pencemaran alam sekitar. Menurut statistik, aloi aluminium yang digunakan dalam kereta api adalah kira-kira 9 tan, dan jika semua keluli digunakan, ia boleh mencapai 12-13.5 tan; Lebih-lebih lagi, untuk setiap pengurangan 10% dalam berat kereta api, bahan api boleh disimpan sebanyak 8%, dan kesan penjimatan tenaga dan pengurangan penggunaan adalah ketara. Mudah diproses dan dibentuk, mudah dijaga. Aloi aluminium mempunyai prestasi pemprosesan dan acuan yang sangat baik dan prestasi kimpalan modul. Dengan peningkatan teknologi proses, sesetengah perusahaan di China mempunyai keupayaan untuk mengeluarkan dan menghasilkan profil seksyen besar, berbentuk khas, berdinding nipis dan berongga lebih daripada 30 meter dalam satu masa, dan mempunyai prestasi yang baik. Pemprosesan profil aluminium yang mendalam hanya memerlukan pengoso kosong, pemasangan dan pemasangan robot besar dan kimpalan. Penyelenggaraan kemudian mudah, mudah diganti, tiada penyingkiran karat diperlukan, prosesnya mudah dan beban kerja kecil [3].

Rintangan kakisan yang sangat baik. Permukaan aloi aluminium mudah dibentuk untuk membentuk filem oksida seragam dan padat secara semulajadi, yang mempunyai rintangan kakisan yang sangat baik dalam persekitaran atmosfera. Terutama untuk sesetengah komponen dengan bentuk yang kompleks dan sukar untuk dicat, aloi aluminium mempunyai kelebihan yang lebih jelas. Sekiranya anodizing, elektroforesis, penyemburan dan teknologi rawatan permukaan lain digunakan, rintangan kakisan profil aluminium akan dipertingkatkan lagi, yang lebih bermanfaat untuk memanjangkan hayat perkhidmatan badan kereta api.

Penebat bunyi dan pengurangan bunyi, cantik dan murah hati. Profil aluminium boleh menjadi anodized, berwarna dan dimeteraikan, supaya profil mempunyai warna yang berbeza, hiasan yang baik dan kelihatan serius dan murah hati; Selain itu, struktur berongga profil aluminium mempunyai prestasi pengedap yang baik, yang kondusif untuk penebat bunyi, pengurangan bunyi dan keselesaan yang tinggi. Kosnya sederhana. Secara relatifnya, harga profil aluminium adalah tinggi dan kos pembuatan meningkat. Walau bagaimanapun, profil aluminium menyedari ringan badan kereta api, dan membawa kelebihan peningkatan kapasiti pengangkutan, pengurangan penggunaan tenaga, penyelenggaraan mudah dan kos rendah. Lebih-lebih lagi, nilai kitar semula badan aloi aluminium apabila dibatalkan adalah kira-kira 4.8 kali ganda daripada badan keluli. Oleh itu, dari perspektif kitaran hayat, kos badan kereta aloi aluminium adalah sederhana dan menjimatkan.

Pada masa ini, aloi aluminium yang digunakan untuk pembuatan badan kereta transit kereta api di China terutamanya termasuk siri 5xxx, siri 6xxx dan siri 7xxx, di mana siri 5xxx mempunyai tiga gred 5052, 5754 dan 5083, 6xxx siri mempunyai sembilan gred 6a01, 6005, 6005A, 6008, 6060, 6061, 6063, 6082 dan 6106, dan 7xxx siri mempunyai empat gred 7003, 7005, 7b05 dan 7020, yang digunakan terutamanya untuk pengeluaran dinding sisi, siling, lantai Underframe, rasuk daya tarikan, rasuk salib, rasuk tidur, skirt, dinding akhir, bahagian menyerap tenaga, kabin peralatan, hiasan dalaman badan kereta dan profil badan kereta transit kereta lain, dan kebanyakannya adalah profil badan kereta transit kereta yang besar, berdinding nipis, berongga dan berbentuk khas. Dengan perkembangan aplikasi bahan badan kereta,

Di China, aloi 6a01 dan 7b05 digunakan terutamanya untuk bahan badan kereta api berkelajuan tinggi, manakala aloi 6005A dan 6082 digunakan terutamanya untuk bahan badan transit kereta api bandar. Dianggarkan bahawa jumlah permintaan untuk bahan aluminium kenderaan kereta api penumpang domestik semasa tempoh Rancangan Lima Tahun ke-13 adalah kira-kira 253000 tan, di mana jumlah permintaan untuk bahan aluminium kenderaan kereta api berkelajuan tinggi adalah 132000-156000 tan, permintaan untuk kereta api antara bandar adalah 10000 tan, dan permintaan untuk kereta api bandar (termasuk maglev, maglev berkelajuan sederhana dan rendah, kereta bawah tanah, kereta api bandar yang tinggi, kereta api pantas bandar, monorel bandar, dll.) ialah 72000 tan. Di samping itu, beberapa bahan aluminium juga diperlukan untuk pembinaan kemudahan kereta seperti rak bagasi, kabinet simpanan, kemudahan kebersihan, penyaman udara dan sistem pengudaraan, sistem pencahayaan dan komunikasi, stesen dan kemudahan lain.