Profil aluminium untuk rak bagasi kereta api berkelajuan tinggi

Berat ringan dan kelajuan tinggi telah menjadi simbol penting pengangkutan kereta api berkelajuan tinggi moden

Untuk kereta api berkelajuan tinggi dengan kelajuan lebih daripada 200 km / j, mengurangkan berat badan adalah kaedah terbaik untuk berat ringan dan kelajuan tinggi. Berbanding dengan keluli tahan karat, bahan aloi aluminium mempunyai lebih banyak kelebihan, terutamanya kerana badan kereta aloi aluminium boleh dibuat profil aluminium berongga besar dengan panjang yang sama seperti badan kereta. Tidak ada tekanan melintang di tengah-tengah, yang mudah untuk menyedari kimpalan automatik. Proses pembuatan agak mudah, dan kesan pemeteraian dan pengurangan berat badan jauh lebih baik daripada badan kereta keluli tahan karat.

Profil aluminium untuk rak bagasi kereta api berkelajuan tinggi

Aluminium Chalco telah membangunkan dan menghasilkan profil aluminium untuk rak bagasi kereta api berkelajuan tinggi sejak 2016. Oleh kerana kekurangan

Tiada standard kawalan untuk parameter teknikal proses ketepatan yang berkaitan dengan siri produk ini. Proses pengeluaran hanya bergantung kepada parameter teknikal proses pemadaman tradisional pada masa lalu. Hasil profil adalah kurang daripada 78% dan kos pengeluaran adalah tinggi.

Untuk memenuhi keperluan keadaan pasaran moden dan menyedari peningkatan dan pembangunan penggunaan tenaga yang rendah dan kualiti yang tinggi,

Chalco aluminium memutuskan untuk mengambil kesan profil aluminium untuk hasil rak bagasi berkelajuan tinggi sebagai topik penyelidikan dan pembangunan utama, dan menyedari kawalan yang tepat dengan meningkatkan pelbagai parameter proses dalam proses pemadaman, untuk meningkatkan hasil profil yang dihapuskan dan akhirnya mencapai kesan mengurangkan kos.

Profil aluminium untuk rak bagasi kereta api berkelajuan tinggi, hasilnya meningkat sebanyak 3.5% dan mencapai 81.5%.

(1) Suhu rod: apabila menghasilkan mati rata, suhu outlet batang aloi ditetapkan pada 480 °C ~ 500 °C,

Semasa pengeluaran gabungan mati, suhu cawangan batang aloi ditetapkan pada 480 °C ~ 520 °C.

(2) Suhu kepupusan: 480 °C ~ 510 °C.

(3) Quenching: kelajuan quenching: 28 °C / h, penyejukan ke 160 °C ~ 200 °C.

(4) Meluruskan: kadar tegangan adalah 0.5% ~ 1%.

(5) Penuaan: 185 ~ 190 °C, 2 ~ 2.5h.