Profil aluminium untuk dulang bateri

Masalah utama untuk dulang bateri adalah bahan, yang bukan sahaja mesti mempunyai prestasi komprehensif yang sangat baik, tetapi juga mempunyai harga yang boleh diterima dan berpatutan. Di bawah keadaan semasa, profil aluminium untuk dulang bateri adalah yang paling diingini, yang lebih unggul daripada komposit matriks plastik bertetulang keluli dan karbon.

Profil aluminium untuk dulang bateri

Hampir semua syarikat pembuatan peralatan kenderaan asal menggunakan profil aluminium untuk dulang bateri untuk mengeluarkan dulang bateri, seperti BMW, kumpulan Audi, Volvo, dll. Pada masa yang sama, sesetengah syarikat sangat berminat dengan semua dulang bateri plat gelongsor aluminium yang diperbuat daripada aluminium tersemperj oleh Tesla dan mengikuti saman, seperti dulang 20 BB BMW, dulang kenderaan elektrik e-tron Audi, dulang kenderaan elektrik E-Series Daimler, dll. Palet asal Audi diperbuat daripada bahagian aloi aluminium die-casting, tetapi kini ia telah berubah menjadi aluminium tersemperit. Pada masa yang sama, dulang bateri kenderaan elektrik BEVS dan PHEVs juga diperbuat daripada aluminium tersemperut.

Perlu diingat bahawa beberapa perusahaan yang digunakan untuk membuat palet dengan keluli kini juga menggunakan profil aluminium untuk dulang bateri

Ya. Sebagai contoh, kenderaan elektrik EV daun Nissan digunakan untuk membuat dulang bateri dari keluli, tetapi pada tahun 2018, ia berubah menjadi aluminium tersemperit; Volkswagen sentiasa menyukai dulang bateri keluli, tetapi dulang bateri kenderaan elektrik Bev yang baru juga mematuhi trend pembangunan ini dan digantikan oleh aluminium yang tersemperit; Akler Mittal telah memutuskan untuk menggunakan baja kekuatan tinggi untuk membuat struktur tubuh Tesla Model 3. Kemudian, didapati bahawa sambungan antara badan keluli dan dulang bateri aluminium tidak sepadan, jadi ia ditukar kepada badan aloi aluminium.

Pada tahun 2018, Pusat Teknologi Pemejalan Lanjutan Brunel di Kenlian Aluminium Co., Ltd. mencipta reka bentuk dulang baru yang dipanggil "aluminium sejuk", yang mempunyai kecekapan penyejukan yang kuat untuk pek bateri. Dengan reka bentuk ini, sambungan kimpalan kacau geseran tidak lagi diperlukan. Ujian menunjukkan bahawa plat penyejukan disambungkan dengan ketat tanpa kebocoran, dan sambungannya mudah dan cepat. Dalam ujian kaedah penyejukan bercampur, kesan penyejukan yang sangat memuaskan diperolehi, dan sisihan suhu hanya ± 2 °C. Oleh itu, hayat perkhidmatan pek bateri berpanjangan dan prestasi keselamatan bertambah baik. Sesetengah bahagian dulang diperbuat daripada aluminium tersemperut dan bengkok tanpa penggerudian atau kimpalan. Kualiti dulang yang baru direka telah menurun sebanyak 15%.