Penyemperitan aluminium untuk badan kereta api berkelajuan tinggi

Dengan kemajuan pesat badan kereta api berkelajuan tinggi yang ringan di dunia, meningkatkan prestasi keseluruhan kenderaan telah menjadi trend pembangunan yang tidak dapat dielakkan, dan meningkatkan lebar profil aluminium dan mengurangkan bilangan kimpalan pada badan kereta api berkelajuan tinggi adalah realiti.

cara yang diperlukan untuk mencapai matlamat ini. Di samping itu, pasaran semakin menuntut profil aluminium berketepatan tinggi untuk badan kereta api berkelajuan tinggi generasi akan datang untuk menggantikan profil sedia ada.

Negara-negara maju di Eropah dan Amerika Syarikat sentiasa berada dalam kedudukan utama dalam penyemperitan badan kereta api berkelajuan tinggi aluminium. Produk mereka mempunyai ciri-ciri saiz besar, kemasan permukaan yang tinggi, bijirin halus dan ketepatan tinggi, dan mempunyai kedudukan yang tidak boleh ditukar ganti;

Walau bagaimanapun, kekuatan profil aluminium untuk badan kereta api berkelajuan tinggi di negara saya adalah rendah, dan bilangan kimpalan badan adalah besar, yang kebanyakannya diimport dari luar negara. Oleh itu, pembangunan seksyen besar, profil aluminium berketepatan tinggi untuk badan kereta api berkelajuan tinggi adalah masalah mendesak yang perlu diselesaikan pada masa akan datang.

Pengeluaran penyemperitan aluminium untuk badan kereta api berkelajuan tinggi, ringkasnya, mesti mempunyai tiga keadaan teknikal asas berikut: (1) teknologi penyediaan jongkong aloi aluminium berkualiti tinggi berskala besar; (2) reka bentuk acuan aloi aluminium berskala besar dan teknologi pembuatan; (3) ) Teknologi penyemperitan dan penyemperitan yang sangat besar.

Chalco Aluminium telah berjaya membangunkan jongkong aloi aluminium berkualiti tinggi berskala besar 6005A dan 7N01 7N01 784 mm. Selepas ujian, jongkong mempunyai permukaan licin, komposisi dan struktur kimia seragam, dan saiz bijirin rendah gred 1. Pengeluaran lajur berkelajuan tinggi dengan menggunakan jongkong aloi aluminium berkualiti tinggi berskala besar Φ784 mm ini

Profil lantai badan kereta kini telah menembusi pembangunan profil lebar 1 meter dan memasuki peringkat pengesahan perindustrian susulan. Syarikat kami telah membangunkan dan menghasilkan penyemperitan aluminium yang sangat besar untuk bod kereta api berkelajuan tinggi yang memenuhi keperluan penunjuk penilaian.

Ia adalah lebar terbesar profil badan kereta api berkelajuan tinggi di dalam dan luar negara. Pada masa akan datang, teknologi pengeluaran bahagian besar, bahan penyemperitan aloi aluminium berketepatan tinggi untuk badan kereta berkelajuan tinggi akan membentuk kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 20,000 tan profil aloi aluminium super besar untuk badan kereta berkelajuan tinggi, dan akan digunakan untuk komposisi badan kereta EMU siri "Fuxing", casis, dinding sisi, bumbung dan komponen lain;

Ia digunakan dalam produk yang baru dibangunkan dengan keperluan yang lebih tinggi.

ucapan penutup

(1) Dengan kemajuan pesat badan kereta api berkelajuan tinggi yang ringan di dunia, meningkatkan prestasi keseluruhan kenderaan telah menjadi trend pembangunan yang tidak dapat dielakkan, sambil meningkatkan lebar profil aluminium dan mengurangkan bilangan kimpalan badan kereta api berkelajuan tinggi

adalah perlu untuk mencapai matlamat ini. Pasaran semakin menuntut bahagian besar, profil aluminium berketepatan tinggi untuk badan kereta api berkelajuan tinggi generasi akan datang untuk menggantikan profil sedia ada.

(2) Pada masa ini, teknologi pengeluaran bahan penyemperitan aloi aluminium bersaiz besar dan berketepatan tinggi untuk badan kereta api berkelajuan tinggi terutamanya termasuk teknologi penyediaan jongkong aloi aluminium berskala besar dan berkualiti tinggi, teknologi reka bentuk dan pembuatan penyemperitan mati untuk profil aloi aluminium seksyen besar, dan teknologi penyemperitan isoterma isoterma profil aluminium dan teknologi penuaan profil aluminium bahagian aluminium.

(3) Syarikat kami telah membangunkan dan menghasilkan profil lantai badan kereta api berkelajuan tinggi yang besar yang memenuhi keperluan penunjuk penilaian. Diameter bulatan luar profil adalah 1003 mm dan panjangnya ialah 62 m, yang merupakan lebar terbesar profil badan kereta api berkelajuan tinggi di dalam dan luar negara. Lebar.