Pelakon aloi aluminium untuk pengangkutan

Aluminium adalah salah satu logam ringan yang paling biasa digunakan. Ia juga merupakan salah satu unsur yang paling banyak diedarkan dan disimpan dalam kerak bumi. Bahan aloi aluminium mempunyai ciri-ciri yang sangat baik, seperti graviti khusus kecil, kekuatan khusus yang tinggi, pembentukan yang baik, sifat mekanikal, sifat fizikal, sifat proses dan nilai kitar semula. Dalam industri logam global, penggunaan kedudukan aluminium kedua hanya untuk keluli. Ia digunakan secara meluas di pelbagai jabatan pengeluaran perindustrian, terutamanya dalam enjin automotif, kotak gear automotif, kenderaan rel dan pasaran bahagian aeroangkasa dalam industri pengangkutan.

Pelakon aloi aluminium untuk pengangkutan

Pada masa ini, pemutus aloi aluminium untuk proses acuan pengangkutan terutamanya dibahagikan kepada proses pemutus mati, proses pemutus tekanan rendah, proses pemutus pasir, proses pemutus vakum dan proses pemutus acuan logam. Antaranya, proses pemutus mati, proses pemutus tekanan rendah dan proses pemutus vakum digunakan secara meluas.

Mati proses pemutus

Proses pemutus mati adalah satu kaedah untuk membuat logam cecair atau separa cecair mengisi rongga pelakon mati pada kelajuan tinggi di bawah tindakan tekanan tinggi, dan membentuk dan mengukuhkan di bawah tekanan untuk mendapatkan pelakon. Ia mempunyai banyak kelebihan, seperti kecekapan pengeluaran yang tinggi, kualiti permukaan produk yang baik dan ketepatan dimensi yang tinggi. Ia digunakan secara meluas dalam pengeluaran pemutus kereta. Aliran proses umum adalah seperti berikut: batching - smelting - pemindahan aliran - pemeliharaan haba dan pendanaan berdiri - pendemingan - pemindahan aliran ladle - mati casting - bahagian-bahagian mengambil - Pemeriksaan - penyingkiran slag - penyejukan - pembersihan - memotong kek, sprue - mengeluarkan suar, burr - penuaan - pemutus - Pembersihan - ujian ketat udara (kerja-kerja yang buruk menjalani ujian ketat udara lagi selepas penyumberan) - Pemeriksaan - pembungkusan.

Dalam pengeluaran sebenar, kerana kos yang tinggi mati-casting mati, proses pemutus mati lebih sesuai untuk pengeluaran besar-besaran (untuk mencairkan kos yang tinggi mati-casting mati).

2 tekanan rendah proses pemutus dan sedutan vakum

Casting tekanan rendah adalah kaedah di mana logam cecair mengisi rongga acuan di bawah tindakan tekanan udara atau tekanan gas inert 0.01Mpa ~ 0.05Mpa lebih tinggi daripada tekanan atmosfera untuk membentuk pelakon. Kerana tekanan yang digunakan adalah rendah, ia dipanggil pemutus tekanan rendah. Pelakon sedutan vakum adalah kaedah pemutus yang mewujudkan vakum dalam rongga acuan, menghisap logam ke dalam rongga acuan dari bawah ke atas dan pepejal. Oleh kerana struktur kompleks pelakon aloi aluminium untuk pengangkutan dan ketebalan dinding nipis di kawasan tempatan, proses pengeluaran pelakon tekanan rendah dan pelakon sedutan vakum digunakan secara meluas di dunia. Aliran proses umum adalah: perkadaran ingot aluminium, aloi induk dan sisa yang dikembalikan untuk remelting - mencairkan relau aluminium lebur - penapisan dalam peranti penapisan relau - pemutus oleh mesin pemutus vakum atau mesin pemutus tekanan rendah - Pembersihan - pengisar - machining kasar - Kimding desanding lubang proses - pengesanan kelemahan X-ray - rawatan haba - semi penamat - pengesanan ketat udara - kemasan - semburan - pembungkusan. Pelakon aloi aluminium untuk kenderaan transit rel dan aeroangkasa dihasilkan oleh pelakon tekanan rendah dan pelakon sedutan vakum, yang mempunyai kelebihan ketepatan dimensi tinggi, kualiti permukaan yang baik, mikrostruktur yang sangat baik dan sifat mekanikal yang tinggi.

Pemutus aloi aluminium untuk pengangkutan digunakan secara meluas dalam kenderaan rel. Pemutus aluminium digunakan secara meluas dalam kenderaan, seperti pelbagai tempat duduk penggantungan dan rasuk tidur (Gamb. 4). Kereta api berkelajuan tinggi 350 km / j di Jerman dan Perancis mengamalkan rasuk aloi aluminium, yang direka oleh syarikat AMG Swiss mengikut keperluan teknikal syarikat Siemens Jerman dan syarikat Alstom Perancis. Walaupun China telah mula terlibat dalam penyelidikan teknikal dan pembangunan aloi aluminium untuk pengangkutan dan telah dapat menghasilkan produk siap, aloi aluminium tidur dan pelakon rasuk untuk kereta api berkelajuan tinggi masih terutamanya diimport dari Switzerland.

Pada akhir tahun 2015, perbatuan operasi kereta api berkelajuan tinggi China mencapai 19000 km. Menurut rancangan kebangsaan untuk bandar-bandar masa depan, diramalkan bahawa menjelang 2020, perbatuan operasi kereta api berkelajuan tinggi China akan melebihi 30000 km, dan permintaan purata tahunan kereta api kereta api penumpang domestik akan lebih daripada 13000. Jika berat kapak satu crh domestik berkelajuan tinggi EMU adalah 17T, pelakon tidur aloi aluminium dan kren akan digunakan pada setiap badan kenderaan.

Jika berat tempat duduk, kotak gear transmisi, penutup akhir motor dan kipas motor mencapai lebih daripada 0.5T, purata permintaan tahunan pelakon aloi aluminium akan mencapai 6500t menjelang 2020.