Profil Aloi Aluminium 6005A untuk Rel Berkelajuan Tinggi EMU

Aluminium adalah logam yang agak muda. Seluruh sejarah pembangunannya tidak lebih daripada 200 tahun, dan skala pengeluaran perindustrian hanya bermula pada awal abad ke-20. Dalam bidang kejuruteraan, aluminium sentiasa dianggap sebagai "logam peluang" atau "logam harapan", dan industri aluminium sentiasa dianggap sebagai "industri matahari terbit", dengan kelajuan pembangunan yang sangat pantas. Aluminium telah digunakan secara meluas, ia telah menjadi bahan asas penting untuk membangunkan ekonomi negara dan meningkatkan bahan dan kehidupan budaya rakyat dalam industri pengangkutan, bekas pembungkusan, aeroangkasa, tenaga dan kuasa. Terutama dalam aspek transit kereta api, profil aloi aluminium telah digunakan untuk menggantikan keluli tradisional di kereta bawah tanah dan rel ringan. Dari segi pengangkutan kereta api, kelajuan berjalan kereta api kereta api China sangat perlahan. Sebelum kemunculan EKU, hampir semuanya berada di bawah 200 km / j. Untuk meningkatkan kelajuan kereta api, adalah perlu untuk mengurangkan berat badan kereta yang mati. Ia telah menjadi trend yang tidak dapat dipulihkan untuk menggantikan keluli dengan aluminium. Struktur badan kereta EMU yang diwakili oleh peningkatan kelajuan besar keenam kereta api China diperbuat daripada profil tersemperit aloi aluminium.

Pada masa ini, aloi penyemperitan siri 6xxx untuk kegunaan perindustrian dicirikan oleh kebolehsemperitan yang baik, kebolehkimpalan dan kos rendah untuk mendapatkan kekuatan yang sesuai. Oleh itu, aloi 6xxx dianggap sebagai bahan utama dalam penggunaan struktur ringan di seluruh dunia. Di antara aloi siri 6xxx, aloi aluminium 6005A ialah aloi aluminium tempa yang boleh dikeraskan siri Al Mg Si yang dibangunkan di Eropah. Ia bukan sahaja mempunyai kekuatan tegangan yang tinggi dan tekanan tidak berkadar, tetapi juga mempunyai pemanjangan yang baik selepas patah tulang. Untuk mendapatkan prestasi perkhidmatan yang baik dan prestasi proses aloi yang baik, selepas banyak penyelidikan eksperimen dan analisis perbandingan, ia memutuskan untuk memilih profil aloi aluminium 6005A untuk rel berkelajuan tinggi EMU. Walau bagaimanapun, aloi mempunyai sensitiviti pelindapkejutan yang kuat dan prestasi penyemperitan yang lemah. Oleh itu, komposisi aloi dioptimumkan berdasarkan 6005A, sejumlah kecil elemen kumpulan peralihan ditambah untuk meningkatkan prestasi kakisan bahan aloi, dan sebilangan kecil unsur-unsur bumi yang jarang berlaku ditambah untuk memperbaiki butiran rod aluminium ke tahap yang dekat dengan tahap nanometer, menghasilkan sifat komprehensif seperti sifat mekanikal yang tinggi, rintangan kakisan dan kebolehkimpalan. Haba boleh dirawat dan diperkuatkan Aloi Al Mg Si adalah gabungan kekuatan, ketangguhan, rintangan kakisan, kebolehkimpalan dan prestasi proses penyemperitan yang baik. Kekuatan tegangan aloi ini dalam keadaan T6 (penuaan puncak) berada dalam pelbagai 200 -360mpa.

Aloi aluminium 6005A dipilih sebagai aloi asas untuk profil kereta EMU berkelajuan tinggi, komposisi aloi dioptimumkan mengikut prestasi komprehensif produk, proses lebur, pemutus, penyemperitan dan rawatan haba yang munasabah diterima pakai, dan proses pengeluaran dikawal ketat. Akhirnya, profil aloi untuk kereta api berkelajuan tinggi EMU memenuhi keperluan pengguna disediakan.